26 Августа 2007 - Электропоезда пригородного сообщения

Вернуться на страницу "Южно-Уральская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов:

Курган - Утяк - Пресногорьковская (Казахстан); Курган - Утяк - Макушино - Петухово - Мамлютка (Казахстан) - Петропавловск (Казахстан) - Булаево (Казахстан) - Исиль-Куль;

Курган - Юргамыш - Шумиха; Курган - Шадринск - Далматово - Колчедан (Свердловская ЖД) - Каменск-Уральский.

Серия и

номер

Год

выпуска

Примечание

ЭД4М-0039

2000

Построен наполнением 5 вагонов (01-02-04-10-09). С завода поступил в ТЧ-22 Минеральный Воды. Изначально эксплуатировался на линии постоянного

тока сообщением Минеральные Воды - Кисловодск. 3 сентября 2003 года в результате взрыва до степени исключения из инвентаря был повреждён

вагон 003904. Вместо него на постоянной основе за электропоездом закреплён дополнительный моторный вагон ЭД4М-2004. С июня 2006 по март 2008 года

эксплуатировался в ТЧ-16 Туапсе. В марте 2008 года возвращён в ТЧ-22 Минеральный Воды, где закреплён за цехом МВПС ТЧ-27 Дербент для

эксплуатации в сообщении Дербент - Граница 2454 км. В октябре 2015 года передан в ТЧ-4 Данилов Северной ЖД, эксплуатировался цехом эксплуатации

ТЧ-1 Ярославль-Главный. В феврале 2020 года передан в ТЧ-33 Курган Южно-Уральской ЖД.

ЭД4М-0061

2001

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Челябинск Южно-Уральской ЖД. В апреле 2013 года передан в ТЧ-33 Курган. С мая 2017 по

12 ноября 2018 года эксплуатировался в ТЧ-7 Раменское Московской ЖД, где был закреплён для эксплуатации за цехом МВПС при ТЧ-38 Рыбное.

ЭД4МК-0083

2003

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-16 Туапсе Северо-Кавказской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности,

эксплуатировался на экспресс-маршрутах сообщением Майкоп - Белореченская - Туапсе-Пассажирская - Сочи - Адлер. В июле 2009 года передан в ТЧ-29

Белореченская в связи с переводом парка МВПС ТЧ-16 Туапсе в новое депо. В январе 2016 года передан в ТЧ-33 Курган Южно-Уральской ЖД.

ЭД4МК-0097

2003

ЭД4М-0199

2007

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Челябинск Южно-Уральской ЖД. В марте 2013 года передан в ТЧ-33 Курган.

ЭД4М-1005/1006

2004

Построены дополнительные головные вагоны ЭД4М 1005 и 1006. С завода поступили в ТЧ-2 Челябинск Южно-Уральской ЖД. Периодически

формировался сборный электропоезд из вагонов, выделенных из полносоставных электропоездов ЭД2Т и ЭД4М, не имевший постоянного наполнения.

В январе 2016 года дополнительные головные вагоны ЭД4М 1005 и 1006 переданы в ТЧ-33 Курган, эксплуатируются в составе сборного электропоезда,

формирующегося из вагонов, выделенных из полносоставных электропоездов ЭД4М и ЭТ2М.

ЭД4М-1019/1022

2011

Построены дополнительные головные вагоны ЭД4М 1019 и 1022. С завода поступили в ТЧ-32 Челябинск Южно-Уральской ЖД. Периодически

формировался сборный электропоезд из вагонов, выделенных из полносоставных электропоездов ЭД4М, не имевший постоянного наполнения.

В марте 2014 года дополнительные головные вагоны ЭД4М 1019 и 1022 переданы в ТЧ-33 Курган, где сформирован сборный электропоезд

наполнением: 1019.-019904-019906-1022.

ЭТ2-017

1996

Построен наполнением 10 вагонов с использованием головных и прицепных вагонов от электропоезда ЭР2Т-7242. То есть фактически на Торжокском

вагоностроительном заводе были построены лишь моторные вагоны, которыми был доукомплектован электропоезд ЭР2Т-7242, моторные вагоны от

которого были использованы при построении электропоезда ЭД2Т-0002. Однако обозначен электропоезд всё же был как ЭТ2-017. С завода поступил в

ТЧ-2 Челябинск Южно-Уральской ЖД. В сентябре 2007 года передан в ТЧ-33 Курган.

ЭТ2МРЛ-062

2003

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Челябинск Южно-Уральской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. В декабре 2005

года передан в ТЧ-3 Курган. Эксплуатировался на экспресс-маршрутах сообщением: Курган - Челябинск-Главный; Курган - Екатеринбург-Пассажирский;

Курган - Петропавловск. В декабре 2015 года переведён в общий пригородный график.

ЭТ2МЛ-063

2004

Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Челябинск. Электропоезд повышенной комфортности. В октябре 2004 года передан в ТЧ-3 Курган.

Эксплуатировался на экспресс-маршрутах сообщением: Курган - Челябинск-Главный; Курган - Екатеринбург-Пассажирский;

Курган - Петропавловск. В декабре 2015 года переведён в общий пригородный график.

ЭТ2МЛ-065

2004

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Челябинск Южно-Уральской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. Эксплуатировался

на экспресс-маршруте Челябинск-Главный - Екатеринбург-Пассажирский. В феврале 2006 года передан в ТЧ-3 Курган. Эксплуатировался на

экспресс-маршрутах сообщением: Курган - Челябинск-Главный; Курган - Екатеринбург-Пассажирский; Курган - Петропавловск. В декабре 2015 года

переведён в общий пригородный график.

ЭТ2МЛ-066

2004

на экспресс-маршруте Челябинск-Главный - Курган. В феврале 2006 года передан в ТЧ-3 Курган. Эксплуатировался на экспресс-маршрутах сообщением:

Курган - Челябинск-Главный; Курган - Екатеринбург-Пассажирский; Курган - Петропавловск. В декабре 2015 года переведён в общий пригородный график.

Просмотров: 1350 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Харьков

Вернуться на страницу "Южная железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов:

Харьков-Пассажирский - Казачья Лопань; Лосево (Харьков) - Зелёный Колодезь - Эсхар - Коробочкино - Граково; Харьков-Пассажирский - Мерефа - Змиёв;

Харьков (Пассажирский; Левада) - Основа - Змиёв - Занки - Балаклея - Изюм; Харьков-Пассажирский - Мерефа - Лозовая;

Харьков-Пассажирский - Мерефа - Красноград - Зачепиловка (Приднепровская ЖД); Харьков (Пассажирский; Левада) - Основа - Зелёный Колодезь - Эсхар - Коробочкино - Граково;

Харьков (Пассажирский; Левада) - Основа - Змиёв - Занки - Коробочкино - Граково.

Серия и номер	Год Выпуска	Примечание
ЭР2-306	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Отставлен от эксплуатации в мае 2020 года.
ЭР2-308	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Отставлен от эксплуатации в октябре 2021 года.
ЭР2-327	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Отставлен от эксплуатации в июне 2021 года.
ЭР2-340	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2-345	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Головной вагон 34509 и моторный вагон 34502 сгорели на территории РПЧ-1 Харьков 20 ноября 2011 года. Вместо головного вагона 34509 эксплуатируется дополнительный головной вагон 871. Отставлен от эксплуатации в декабре 2015 года.
ЭР2-347	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Отставлен от эксплуатации в мае 2020 года.
ЭР2-488	1964	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Отставлен от эксплуатации в декабре 2015 года.
ЭР2-644	1967	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Ленинград (Санкт-Петербург)-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД. В марте 1970 года передан в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 08 ноября 2010 года до степени исключения из инвентаря во время пожара на станции Долбино Юго-Восточной ЖД был повреждён головной вагон 64401 (исключён из инвентаря 24/12/2012 года). Вместо головного вагона 64401 за электропоездом закреплён головной вагон 303701 от дополнительной головной секции ЭР2-3037. В марте 2016 года электропоезд отставлен от эксплуатации, головной вагон 303701 передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД для возврата в эксплуатацию электропоезда ЭР2-1335.
ЭР2-871	1970	Построен дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. С декабря 1983 по октябрь 2010 года эксплуатировался в ТЧ-4 Люботин в составе сборного электропоезда ЭР2-870/871. С 27 ноября 2011 года на постоянной основе эксплуатируется в составе электропоезда ЭР2-345 вместо сгоревшего вагона 34509, с ним же отставлен от эксплуатации в декабре 2015 года.
ЭР2-1035	1974	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2-1041	1974	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Отставлен от эксплуатации в июне 2021 года.
ЭР2-1318	1983	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2-3044	1984	Построена дополнительная головная секция 304401-304402. С завода поступила в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. С момента поступления был сформирован сборный электропоезд ЭР2-3044/3045. В 1995-ом году вагон 304501 был отставлен, состав был переформирован и сформирован сборный электропоезд ЭР2-3037/3044, состав эксплуатировался до весны 2009-го года, после чего вновь был сформирован сборный электропоезд ЭР2-3044/3045.
ЭР2-3045	1984	Построена дополнительная головная секция 304501-304502. С момента поступления был сформирован сборный электропоезд ЭР2-3044/3045. В 1995-ом году головной вагон 304501 был отставлен, состав был переформирован и сформирован сборный электропоезд ЭР2-3037/3044, в котором остался в эксплуатации вагон 304502. В 2002-ом году головной вагон 304501 был возвращён в эксплуатацию в качестве подменного, а весной 2009-го года вновь сформирован состав сборного электропоезда ЭР2-3044/3045.
ЭР2Р-3061	1986	Построена дополнительная головная секция 306101-306102. С завода поступила в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Головной вагон 306101 с октября 1991 по ноябрь 2018 года был на постоянной основе закреплён для эксплуатации за электропоездом ЭР2Т-7110 вместо головного вагона 711009. В ноябре 2018 года отставлен от эксплуатации. Моторный вагон 306102 эксплуатируется с электропоездом ЭР2Р-7045 вместо вагона 704504.
ЭР2Р-7033	1985	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7034	1985	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7035	1985	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В июле 2010 года вагоны оборудованы салонами повышенной комфортности, с августа 2010 года закреплён за экспресс-маршрутом № 805/806 сообщением Харьков-Левада - Горловка.
ЭР2Р-7036	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7042	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7043	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7044	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7045	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Вагон 704504 сгорел на станции Лосево в октябре 2003 года. Вместо него эксплуатируется моторный вагон 306102 от дополнительной головной секции ЭР2Р-3061. В апреле 2005 года вагоны оборудованы салонами повышенной комфортности, электропоезд закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Харьков-Пассажирский - Краматорск. С 10 августа 2012 по май 2015 года эксплуатировался на экспресс-маршруте сообщением Харьков-Пассажирский - Белгород.
ЭР2Р-7069	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7070	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 23 декабря 2006 года на станции Лозовая во время пожара сильно повреждён головной вагон 707001. До декабря 2008 года вместо него в составе электропоезда эксплуатировался дополнительный головной вагон ЭР2Т-220609. В декабре головной вагон 707001, восстановленный на Киевском ЭВРЗ, возвращён в состав электропоезда.
ЭР2Р-7071	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7072	1986	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7073	1987	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Р-7086	1987	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Вагоны 708606-708607 после пожара, произошедшего в 1991 году, 16 мая 1992 года направлены на восстановление на РВЗ, откуда так и не вернулись. Вагон 708610 повреждён до степени исключения из инвентаря во время пожара в апреле 1997 года (исключён из инвентаря 22/09/1998 года). Электропоезд отставлен от эксплуатации в октябре 2008 года, часть вагонов, в том числе головные, находятся на базе запаса станции Мжа и используются в качестве доноров запчастей.
ЭР2Р-7087	1987	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Секция 708707-708710 повреждена до степени исключения из инвентаря во время пожара на станции Чугуев 12 мая 1996 года (исключены из инвентаря 25/10/1996 года).
ЭР2Т-7104	1988	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В апреле 2010 года вагоны оборудованы салонами повышенной комфортности, с июня 2010 года закреплён за экспресс-маршрутом № 819/820 сообщением Харьков-Пассажирский - Запорожье-1.
ЭР2Т-7106	1988	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В апреле 2004 года вагоны оборудованы салонами повышенной комфортности, с июня 2004 года закреплён за экспресс-маршрутом № 805/806 сообщением Харьков-Левада - Горловка.
ЭР2Т-7110	1988	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Головной вагон 711009 повреждён до степени исключения из инвентаря во время крушения 3 октября 1991 года на перегоне Ордовка - Пост 4 км однопутного участка Красноград - Мерефа в результате столкновения с неуправляемым маневровым грузовым поездом, где машинист заснул в состоянии алкогольного опьянения. Жертвой крушения стал машинист электропоезда Николай Бабак. Вместо головного вагона 711009 за электропоездом на постоянной основе до ноября 2018 года был закреплён головной вагон 306101 от дополнительной головной секции ЭР2Р-3061. В ноябре 2018 года электропоезд расформирован, как самостоятельная единица не существует, вагоны, в том числе головной 711001, используются в качестве подменных.
ЭР2Т-7119	1988	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В октябре 2005 года вагоны оборудованы салонами повышенной комфортности, электропоезд получил название "Восточный экспресс" и с декабря 2005 года закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Харьков-Пассажирский - Горловка.
ЭР2Т-7211	1991	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД. 26 февраля 2016 года передан в РПЧ-1 Харьков Южной ЖД.
ЭТ2-007	1995	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В феврале 2006 года вагоны были оборудованы салонами повышенной комфортности. С апреля 2006 года электропоезд закреплён за экспресс-маршрутом № 819/820 сообщением Харьков-Пассажирский - Запорожье-1. В июне 2010 года электропоезд переоборудован для эксплуатации в пригородном сообщении и эксплуатируется в общем пригородном графике.

Просмотров: 1418 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Люботин

Вернуться на страницу "Южная железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов:

Харьков-Пассажирский - Люботин - Огульцы; Харьков-Левада - Люботин - Огульцы; Лосево - Харьков-Балашовский - Люботин - Огульцы;

Харьков-Пассажирский - Люботин - Мерчик; Харьков-Левада - Люботин - Мерчик; Лосево - Харьков-Балашовский - Люботин - Мерчик;

Харьков-Пассажирский - Золочев; Харьков-Левада - Золочев; Харьков-Балашовский - Золочев; Харьков-Пассажирский - Мерефа - Красноград.

Серия и номер	Год Выпуска	Примечание
ЭР2-336	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 20 декабря 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин. В октябре 2007 года из инвентаря исключены все вагоны, кроме 33601, 33606 и 33610. Вагон 33601 эксплуатируется в составе электропоезда ЭР2-636 вместо вагона 63601.
ЭР2-341	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 24 декабря 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-342	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. 30 октября 1982 года передан в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 30 августа 2009 года передан в РПЧ-4 Люботин. Вагон 34201 повреждён до степени исключения из инвентаря в результате пожара 27 февраля 2018 года.
ЭР2-344	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 24 октября 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-354	1963	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 02 ноября 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-355	1963	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 30 августа 2009 года передан в РПЧ-4 Люботин.
ЭР2-373	1963	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 17 ноября 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-379	1963	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Zasulauks Прибалтийской ЖД. В августе 1990 года без секции 37905-37906 (включена в состав сборного электропоезда ЭР2-805) передан в ТЧ-4 Люботин Южной ЖД.
ЭР2-392	1963	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 03 мая 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-406	1963	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 25 августа 2009 года передан в РПЧ-4 Люботин.
ЭР2-537	1965	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 03 мая 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-548	1965	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 25 августа 2009 года передан в РПЧ-4 Люботин.
ЭР2-571	1965	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 17 июля 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-582	1966	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 28 октября 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин.
ЭР2-636	1966	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Ленинград (Санкт-Петербург)-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД. 09 октября 1970 года передан в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. 14 сентября 1986 года передан в ТЧ-4 Люботин. 11 декабря 2005 года головной вагон 63601 передан в ТЧ-12 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД, где включен в состав электропоезда ЭР2-305 вместо головного вагона 30501. Вместо головного вагона 63601 за электропоездом закреплён головной вагон 33601 от электропоезда ЭР2-336.
ЭР2-870	1970	Построен дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. С дополнительным головным вагоном ЭР2-871 сформирован сборный электропоезд ЭР2-870/871 основным наполнением 870.-75100-75200-871. 04 декабря 1983 года передан в ТЧ-4 Люботин. В октябре 2010 года состав расформирован, головной вагон 870 включён в состав сборного электропоезда ЭР2-870/872.
ЭР2-872	1970	Построен дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Эксплуатировался в режиме подмены головных вагонов от полносоставных электропоездов ЭР2, временно выведенных из эксплуатации. В октябре 2006 года передан в ТЧ-4 Люботин. В октябре 2010 года с дополнительным головным вагоном ЭР2-870 сформирован сборный электропоезд ЭР2-870/872.

Просмотров: 914 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Крюково

Вернуться на страницу "Октябрьская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения:

Москва-Октябрьская - Клин - Решетниково - Тверь; Москва-Октябрьская - Клин - Решетниково - Конаково-ГРЭС; Тверь - Торжок; Тверь - Бологое.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭТ2М-037	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В мае 2011 года передан в ТЧ-6 Крюково, закреплён в Тверской график.
ЭТ2М-038	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. С июля 2009 года эксплуатируется цехом эксплуатации ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В октябре 2011 года передан в ТЧ-6 Крюково.
ЭТ2М-040	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В мае 2011 года передан в ТЧ-6 Крюково.
ЭТ2М-043	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В марте 2011 года передан в ТЧ-6 Крюково, закреплён в Тверской график.
ЭТ2М-045	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. Тверской график.
ЭТ2М-052	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД. В декабре 2004 года передан в ТЧ-6 Крюково. С сентября 2008 по май 2010 года эксплуатировался в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское.
ЭТ2М-055	2003	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. В октябре 2006 года достроена секция 05511-05512.
ЭТ2М-060	2003	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В январе 2011 года передан в ТЧ-6 Крюково.
ЭТ2М-061	2003	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. В октябре 2006 года достроена секция 06111-06112.
ЭТ2М-071	2005	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Калининград Калининградской ЖД. В мае 2010 года передан в ТЧ-6 Крюково, закреплён в Тверской график.
ЭТ2М-074	2005	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. В октябре 2006 года достроена секция 07411-07412.
ЭТ2М-080	2005	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Безымянка Куйбышевской ЖД. В январе 2015 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский, в октябре 2015 года передан в ТЧ-6 Крюково.
ЭТ2М-086	2006	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. В октябре 2006 года достроена секция 08611-08612.
ЭТ2М-092	2006	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. Тверской график.
ЭТ2М-095	2006	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. В апреле 2008 года достроена секция 09511-09512. Тверской график.
ЭТ2М-098	2007	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В марте 2011 года передан в ТЧ-6 Крюково.
ЭТ2М-100	2007	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-104	2007	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-107	2007	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Калининград Калининградской ЖД. В мае 2010 года передан в ТЧ-6 Крюково.
ЭТ2М-108	2007	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-111	2008	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-112	2008	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-113	2008	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-115	2008	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-117	2008	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-118	2008	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-129	2009	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-130	2009	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-132	2009	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-138	2010	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД.
ЭТ2М-143	2010	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. Закреплён для эксплуатации в Тверской график. С марта 2011 по 01 декабря 2016 года эксплуатировался в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское. В ТЧ-6 Крюково возвращён в десятивагонной составности с секцией 11402-11403.

Просмотров: 1680 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Фастов-Моторвагонный

Вернуться на страницу "Юго-Западная железная дорога"

Участки обращения электропоездов пригородного сообщения:
Киев-Пассажирский - Фастов - Мироновка; Киев-Пассажирский - Фастов - Казатин; Киев-Пассажирский - Тетерев - Коростень; Киев-Пассажирский - Триполье - Мироновка;

Киев-Пассажирский - Яготин - Гребёнка; Киев-Пассажирский - Нежин - Чернигов; Коростень - Шепетовка; Казатин - Шепетовка; Казатин - Винница - Жмеринка;

Жмеринка - Хмельницкий - Подволочиск; Жмеринка - Вапнярка; Шепетовка - Здолбунов - Ровно; Фастов - Житомир.

Участки обращения электропоездов повышенной комфортности:
Киев-Пассажирский - Коростень - Шепетовка; Киев-Пассажирский - Фастов - Казатин - Шепетовка - Здолбунов - Ровно;

Киев-Пассажирский - Фастов - Казатин - Винница - Жмеринка - Хмельницкий - Гречаны; Киев-Пассажирский - Гребёнка; Киев-Пассажирский - Нежин - Чернигов - Неданчичи;

Киев-Пассажирский - Нежин - Конотоп - Шостка; Киев-Пассажирский - Нежин - Конотоп - Ворожба; Киев-Пассажирский - Нежин - Конотоп - Зерново.

Серия и
номер

Год
выпуска

Примечания

ЭР9М-383

1976

Электропоезд повышенной комфортности. В результате столкновения 21 февраля 2014 года на участке Боярка - Тарасовка с автомобилем "Урал", принадлежащем

одной из войсковых частей ВСУ, до степени исключения из инвентаря повреждены вагоны 38301 и 38302. Вместо них в состав включён сцеп 400701-5019..

ЭР9М-384

1976

ЭР9М-385

1976

ЭР9М-386

1976

ЭР9М-391

1976

ЭР9М-392

1976

ЭР9М-396

1976

ЭР9М-397

1977

ЭР9М-501

1977

ЭР9М-502

1977

ЭР9М-504

1977

ЭР9М-505

1977

ЭР9М-508

1977

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Фастов-Моторвагонный Юго-Западной ЖД. 31 июля 2019 года при следовании поездом 6303

Казатин-1 (06:56) - Жмеринка (09:40) на о.п.Тартак в 09:30 до степени исключения из инвентаря в результате пожара повреждён головной вагон 50809.

ЭР9М-509

1977

ЭР9М-511

1977

ЭР9М-513

1977

ЭР9М-514

1977

ЭР9М-515

1978

ЭР9М-517

1978

ЭР9М-519

1978

ЭР9М-520

1978

ЭР9М-521

1978

ЭР9М-522

1978

ЭР9М-524

1978

ЭР9М-526

1978

В ноябре 2013 года из инвентаря исключены все вагоны, кроме головных. Головные вагоны 52601 и 52609 прошли КРП.

ЭР9М-527

1978

ЭР9М-529

1978

ЭР9М-530

1978

ЭР9М-531

1978

ЭР9М-534

1979

ЭР9М-535

1979

ЭР9М-536

1979

ЭР9М-538

1979

ЭР9М-539

1979

ЭР9М-540

1979

ЭР9М-541

1979

Электропоезд повышенной комфортности

ЭР9М-542

1979

ЭР9М-543

1979

ЭР9М-544

1979

ЭР9М-545

1979

ЭР9М-546

1979

ЭР9М-547

1979

ЭР9М-548

1979

Электропоезд повышенной комфортности

ЭР9М-549

1979

ЭР9М-550

1979

ЭР9М-551

1979

ЭР9М-552

1979

ЭР9М-553

1980

ЭР9М-555

1980

1 2

Просмотров: 1455 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Отрожка

Вернуться на страницу "Юго-Восточная железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки оборота электропоездов:

Воронеж-1 - Графская - Грязи-Воронежские - Липецк - Елец; Воронеж-1 - Графская - Рамонь; Воронеж-1 - Лиски - Россошь - Гартмашёвка;

Воронеж-1 - Графская - Грязи-Воронежские - Мичуринск-Уральский; Мичуринск-Уральский - Богоявленск - Ряжск-1 - Рязань-2;

Мичуринск-Уральский - Богоявленск - Раненбург - Милославское - Топилы - Павелец - Михайлов - Узуново;

Лиски - Таловая - Новохопёрск - Поворино - Балашов-Пассажирский - Балашов-1 - Ртищево-1 - Пенза-3 - Пенза-1.;

Лиски - Острогожск - Алексеевка - Валуйки; Валуйки - Уразово; Валуйки - Новый Оскол - Старый Оскол.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭР9Т-727	1994	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. С сентября 2009 года эксплуатировался в ТЧ-15 Балашов. В сентябре 2013 года передан в ТЧ-11 Мичуринск в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-15 Балашов к ТЧ-11 Мичуринск. В декабре 2016 года возвращён в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭР9Т-738	1995	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. С ноября 2009 года эксплуатировался в ТЧ-15 Балашов. В сентябре 2013 года передан в ТЧ-11 Мичуринск в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-15 Балашов к ТЧ-11 Мичуринск. В декабре 2016 года возвращён в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9Т-0008	1997	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Мичуринск Юго-Восточной ЖД. В декабре 2016 года передан в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9Т-0015	1999	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. С сентября 2013 по декабрь 2016 года эксплуатировался в ТЧ-11 Мичуринск.
ЭД9Т-0026	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0031	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0038	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Данилов Северной ЖД. Эксплуатировался цехом эксплуатации ТЧ-11 Лоста (г.Вологда). 30 сентября 2021 года передан в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0055	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0080	2003	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0112	2004	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0116	2005	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0117	2005	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Мичуринск Юго-Восточной ЖД. В декабре 2016 года передан в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9М-0131	2005	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0143	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Мичуринск Юго-Восточной ЖД. В декабре 2016 года передан в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9М-0171	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0181	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0182	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Мичуринск Юго-Восточной ЖД. В декабре 2016 года передан в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9М-0183	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Мичуринск Юго-Восточной ЖД. В декабре 2016 года передан в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9М-0186	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0189	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0193	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Мичуринск Юго-Восточной ЖД. В декабре 2016 года передан в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9М-0196	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0197	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-11 Мичуринск Юго-Восточной ЖД. В декабре 2016 года передан в ТЧ-5 Отрожка в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-11 Мичуринск к ТЧ-5 Отрожка.
ЭД9М-0209	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0241	2008	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0246	2008	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0248	2008	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0249	2008	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0252	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0258	2009	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-0259	2009	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭД9М-1038/1039	2011	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1038 и 1039.
ЭД9М-1040/1041	2011	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1040 и 1041.
ЭД9М-1042/1043	2011	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1042 и 1043.
ЭД9М-1052/1053	2012	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1052 и 1053.
ЭД9М-1054/1055	2012	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1054 и 1055.
ЭП3Д-0044	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭП3Д-0045	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭП3Д-0046	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭП3Д-0047	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭП3Д-0058	2020	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД.
ЭП3Д-0079	2022	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД (07/2022).

Просмотров: 1711 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Ростов

Вернуться на страницу "Северо-Кавказская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки оборота электропоездов:

Ростов-Главный - Батайск - Азов; Ростов-Главный - Батайск - Староминская - Тимашёвская; Ростов-Главный - Батайск - Кущёвка - Тихорецкая - Сальск - Куберле - Котельниково;

Ростов-Главный - Лихая - Глубокая - Кутейниково; Ростов-Главный - Ростов-Западный - Таганрог-1 - Таганрог-2 - Успенская; Ростов-Главный - Первомайская - Таганрог-1 - Таганрог-2 - Успенская.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭД9МК-0063	2002	Построен наполнением 6 вагонов. В январе 2003 года достроены вагоны повышенной комфортности (006305, 006306, 006308 и 006307).
ЭД9М-0089	2004	Построен наполнением 6 вагонов.
ЭД9М-0101	2004	Построен наполнением 8 вагонов.
ЭД9М-0118	2005	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской ЖД. В июле 2014 года передан в ТЧ-4 Ростов.
ЭД9М-0137	2005	Построен наполнением 8 вагонов.
ЭД9М-0144	2006	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской ЖД. Для эксплуатации был закреплён на участок Минеральные Воды - Кисловодск. В марте 2019 года передан в ТЧ-4 Ростов.
ЭД9М-0161	2006	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской ЖД. Для эксплуатации был закреплён на участок Минеральные Воды - Кисловодск. В марте 2017 года передан в ТЧ-4 Ростов.
ЭД9М-0162	2006	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской ЖД. Для эксплуатации был закреплён на участок Минеральные Воды - Кисловодск. В июле 2014 года передан в ТЧ-4 Ростов.
ЭД9М-0200	2007	Построен наполнением 8 вагонов.
ЭД9М-0207	2007	Построен наполнением 8 вагонов.
ЭД9М-0224	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Данилов Северной ЖД. В октябре 2013 года передан в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД.
ЭД9М-0245	2008	Построен наполнением 4 вагона.
ЭД9Э-0001	2006	Построена головная секция 000101-000102. С мая 2006 года по декабрь 2010 года находился на испытаниях на экспериментальном кольце ВНИИЖТ (г.Щербинка Московской области). После окончания испытаний секция была направлена на завод-изготовитель, где был достроен электропоезд наполнением 9 вагонов. После этого электропоезд поступил в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД.
ЭП3Д-0005	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0006	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0007	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0008	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0009	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0010	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0011	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0012	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0017	2018	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Первая Речка Дальне-Восточной ЖД (08/2018). В мае 2019 года передан в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД.
ЭП3Д-0018	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0019	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0020	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0021	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0022	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0023	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0024	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0025	2018	Построен наполнением 4 вагона.
ЭП3Д-0026	2018	Построен наполнением 4 вагона.

Просмотров: 1708 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Минеральные Воды

Вернуться на страницу "Северо-Кавказская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов:

Минеральные Воды - Невинномысская - Армавир-Ростовский - Кавказская; Минеральные Воды - Георгиевск - Прохладная - Котляревская - Беслан - Владикавказ;

Минеральные Воды - Георгиевск - Прохладная - Котляревская - Нальчик; Минеральные Воды - Георгиевск - Будённовск; Минеральные Воды - Прохладная - Стодеревская;

Минеральные Воды - Бештау - Пятигорск - Ессентуки - Кисловодск; Хасавюрт - Кизилюрт - Махачкала - Избербаш - Мамед-Кала - Дербент.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭД9М-0035	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД. В ноябре 2018 года передан в ТЧ-22 Минеральные Воды.
ЭД9М-0043	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской ЖД (08/20001). С декабря 2006 по март 2019 года эксплуатировался в ТЧ-4 Ростов.
ЭД9МК-0061	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. В марте 2003 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский, где закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Нижний Новгород-Московский - Киров. С декабря 2013 года эксплуатируется в общем пригородном графике. В январе 2017 года передан в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД. В январе 2019 года передан в ТЧ-22 Минеральные Воды.
ЭД9М-0094	2004	Построен наполнением 6 вагонов.
ЭД9М-0096	2004	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД. В марте 2019 года передан в ТЧ-22 Минеральные Воды.
ЭД9М-0146	2006	Построен наполнением 6 вагонов.
ЭД9М-0151	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9М-0152	2006	Построен наполнением 6 вагонов.
ЭД9М-0153	2006	Построен наполнением 6 вагонов.
ЭД9М-0156	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9М-0157	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9М-0158	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9М-0160	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9М-0163	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9М-0164	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9МК-0165	2006	Построен наполнением 6 вагонов. Электропоезд повышенной комфортности, эксплуатируется в сообщении Минеральные Воды - Краснодар-1.
ЭД9М-0215	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Сакмарская Южно-Уральской ЖД. С 21 февраля по июнь 2021 года эксплуатировался в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В апреле 2022 года передан в ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской ЖД.
ЭД9М-0230	2008	Построен наполнением 4 вагона.
ЭД9М-0231	2008	Построен наполнением 4 вагона.
ЭД9Э-0051	2016	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД. В мае 2020 года передан в ТЧ-22 Минеральные Воды. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9Э-0052	2016	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-4 Ростов Северо-Кавказской ЖД. В мае 2020 года передан в ТЧ-22 Минеральные Воды. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9Э-0054	2016	Построен наполнением 4 вагона. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.
ЭД9Э-0055	2016	Построен наполнением 4 вагона. Закреплён на участке Минеральные Воды - Кисловодск.

Просмотров: 1421 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Запорожье-2

Вернуться на страницу "Приднепровская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения пригородных электропоездов депо:

Запорожье-1 - Запорожье-2 - Запорожье-Левое - Вольнянск; Запорожье-1 - Запорожье-Грузовое - Вольнянск - Синельниково-1 - Днепропетровск-Главный;

Запорожье-1 - Запорожье-2 - Запорожская Сечь - Днепрострой-2 - Канцеровка - Никополь;

Запорожье-1 - Плавни-Таврические - Таврическ - Бурчацк - Пришиб - Мелитополь - Тащенак - Геническ.

Серия и

номер

Год

выпуска

Примечание

ЭР1-126/ЭР2-398

1960/1963

Сборный электропоезд с головными вагонами ЭР1 12609 и ЭР2-39809. В составе этого же электропоезда эксплуатируется и вагон 39802.

Промежуточные наполнители электропоезда ЭР1-126 эксплуатируются в составе электропоезда ЭР1-126 с головными вагонами ЭР2 801501 и 801601.

Головной вагон 39801 и моторный вагон 39810 от электропоезда ЭР2-398 эксплуатируются в составе электропоезда ЭР2-503.

ЭР1-176

1961

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-18 Имени Ильича Московской ЖД. В октябре 1988 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД.

Отставлен от эксплуатации в мае 2021 года.

ЭР1-224

1962

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. В январе 1968 года передан в ТЧ-4 Железнодорожная. В ноябре

1986 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД. Во время пересылки до степени исключения из инвентаря был повреждён головной вагон

22401. Вместо него за электропоездом на постоянной основе закреплён дополнительный головной вагон ЭР2-843.

ЭР1-249

1962

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Ленинград (Санкт-Петербург)-Финляндский Октябрьской ЖД. В сентябре 1964 года передан в ТЧ-8

Ленинград (Санкт-Петербург)-Пассажирский-Московский, в мае 1971 года передан в ТЧ-15 Ленинград (Санкт-Петербург)-Балтийский. В марте 1988 года передан в

ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД.

ЭР1-257

1962

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Москва Октябрьской ЖД. В сентябре 1973 года передан в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В сентябре

1985 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД в связи с переводом Казанского отделения Горьковской ЖД с постоянного на переменный ток.

Отставлен от эксплуатации в мае 2021 года.

ЭР2-572

1966

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В декабре 2021 года передан в РПЧ-3 Запорожье-2 Приднепровской ЖД.

ЭР2-587

1966

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-22 Тула Московской ЖД. В сентябре 1991 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД.

ЭР2-696

1970

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Апрелевка Московской ЖД. До десятивагонной составности достроен дополнительной прицепной

секцией ЭР2 208202-208203. В таком составе в сентябре 1991 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД.

ЭР2-843

1967

Построен дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-3 Волгоград Приволжской ЖД. В августе 1974 года передан в ТЧ-10 Москва-2 Московской ЖД.

В феврале 1981 года передан в ТЧ-38 Рыбное. В июне 1982 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД. С декабря 1986 года на постоянной основе

закреплён за электропоездом ЭР1-224 вместо головного вагона 22401.

ЭР2Т-7223

1992

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД. В феврале-марте 2002 года вагоны оборудованы салонами

повышенной комфортности, присвоено имя "Сичеслав", электропоезд закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Днепропетровск-Главный - Донецк.

11 октября 2005 года при столкновении на ЖД переезде с авторефрижератором сильно пострадал головной вагон 722309, в феврале 2006 года был направлен

на Киевский ЭВРЗ на восстановление. Электропоезд от эксплуатации отставлен. В ноябре 2006 года после возвращения головного вагона 722309 с Киевского

ЭВРЗ электропоезд возвращён в работу. В апреле 2009 года передан в РПЧ-3 Запорожье-2 для эксплуатации на экспресс-маршруте сообщением

Запорожье-1 - Джанкой - Геническ.

ЭР2Т-7230

1992

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Никополь Приднепровской ЖД. В августе 2002 года передан в ТЧ-8 Днепропетровск. В феврале-марте

2006 года вагоны оборудованы салонами повышенной комфортности, электропоезд закреплён за экспресс-маршрутами сообщением Днепропетровск-Главный -

Кривой Рог-Главный и Днепропетровск-Главный - Запорожье-1 - Мелитополь - Джанкой - Симферополь-Пассажирский. В апреле 2012 года передан в РПЧ-3

Запорожье-2 для эксплуатации на экспресс-маршрутах сообщением Запорожье-1 - Джанкой - Геническ и Запорожье-1 - Запорожье-2 - Никополь - Кривой Рог-Главный.

ЭР2Т-7244

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Никополь Приднепровской ЖД. В сентябре 2002 года передан в ТЧ-8 Днепропетровск, вагоны

оборудованы салонами повышенной комфортности, получил название "Приднепровье" и с мая 2002 года закреплён за экспресс-маршрутом № 803/804

сообщением Днепропетровск-Главный - Харьков-Пассажирский. С июня 2013 года переведён на экспресс-маршрут сообщением Днепропетровск-Главный -

Запорожье-1 - Джанкой - Геническ. В мае 2021 года передан в РПЧ-3 Запорожье-2.

Просмотров: 1272 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Днепропетровск

Вернуться на страницу "Приднепровская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения пригородных электропоездов депо:

Днепропетровск-Главный - Нижнеднепровск-Узел - Синельниково-1 - Запорожье-1; Днепропетровск-Главный - Нижнеднепровск-Узел - Синельниково-1 - Лозовая;

Днепропетровск-Главный - Нижнеднепровск-Узел - Синельниково-1 - Чаплино; Сухачёвка - Днепропетровск-Южный - Нижнеднепровск-Узел;

Днепропетровск-Главный - Сухачёвка - Днепродзержинск-Пассажирский - Верховцево - Вольногорск - Пятихатки-Стыковая;

Днепропетровск-Главный - Сухачёвка - Днепродзержинск-Пассажирский - Верховцево - Кривой Рог-Главный - Пятихатки-Стыковая.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭР1-219	1961	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Железнодорожная Московской ЖД. Сцеп 21910-21907-21908 повреждён до степени исключения из инвентаря в результате крушения на станции Купавна Московской ЖД 04 сентября 1975 года в 10:20. Электропоезд следовал поездом № 835 сообщением Захарово - Москва-Пассажирская-Курская. Навстречу следовал грузовой поезд № 3522 из 22 вагонов, гружёных щебнем, ведомый электровозом ВЛ8-328. На станции производились ремонтные работы, и при выключенной автоблокировке управление стрелочными переводами и светофорами производилось вручную. Незадолго до прохождения поездов № 835 и № 3522 на станцию был принят тепловоз резерва со стороны станции Железнодорожная, для чего при помощи курбеля в "минусовое" положение были переведены стрелки № 2 (на главном пути № 1 съезд в сторону главного пути № 2), № 4 (на главном пути № 2 съезд в сторону главного пути № 1) и № 6 (на главном пути № 2 съезд в приёмо-отправочный парк станции Купавна). После принятия тепловоза резерва стрелки № 2, № 4 и № 6 надлежало вручную перевести обратно в "плюсовое" положение для подготовки маршрутов транзитным поездам: пригородному № 835 по нечётному пути и грузовому № 3522 по чётному. Стрелочник Абрамова стрелки № 4 и № 6 на нечётном пути в "плюсовое" положение перевела, а стрелку № 2 на чётном пути, отвлёкшись, перевести забыла, оставив её в "минусовом" положении на съезд в сторону встречного пути № 1, при этом доложила дежурному по станции Кукоба о переводе всех стрелок в "плюсовое" положение. Дежурный по станции Кукоба открывает на входных светофорах обоих направлений разрешающие сигналы. В районе пассажирских платформ станции находится кривая правого радиуса, что создаёт помехи для просматривания пути чётного направления. Машинист грузового поезда № 3522 слишком поздно увидел, что стрелка № 2 открыта в "минусовое" положение, когда до неё оставалось около 200 метров. В это время к пассажирской платформе нечётного направления прибывал пригородный поезд № 835. Машинист грузового поезда № 3522 применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния скорость снизить не удалось. Локомотив отклонился на съезд на стрелке № 2 и при суммарной скорости 74 км/ч произошло столкновение локомотива грузового поезда № 3522 с задним по ходу движения электропоезда тамбуром моторного вагона 21910, разорвав вагон на две части. Следовавшие за ним в сцепе прицепной вагон 21907 и моторный вагон 21908 были практически полностью превращены в груду металлолома. После наезда локомотива грузового поезда № 3522 на пригородный электропоезд № 835 грузовые вагоны, продолжая двигаться по инерции, начали набегать друг на друга по принципу фишек домино и заваливаться на пассажирскую платформу чётного направления, разрушая её и погребая людей, ожидавших электропоезд чётного направления. Количество погибших по официальным данным составило всего 18 (!) человек (по неофициальным данным, зафиксированным свидетелями и ликвидаторами последствий этого крушения, количество погибших составило 423 человека из числа пассажиров трёх вагонов электропоезда и около 100 человек из числа граждан, ожидавших на платформе электропоезд встречного направления). Головной вагон электропоезда 21909 не пострадал. После ликвидации последствий крушения уничтоженные вагоны электропоезда были заменены вагоном 207002 от дополнительной промежуточной секции ЭР2-2070 и дополнительной промежуточной секцией ЭР2 207902-207903 и электропоезд был возвращён в работу. В марте 1986 года передан в ТЧ-31 Домодедово. В сентябре 1989 года состав наполнением 21901-21902-21905-21904-21906-21909 передан в ТЧ-9 Пятихатки Приднепровской ЖД. В ноябре 2008 года передан в РПЧ-1 Днепропетровск в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-9 Пятихатки. Вагон 21903 в сентябре 1989 года в составе электропоезда ЭР1-239 передан в ТЧ-11 Нижний Тагил Свердловской ЖД. Секция ЭР2 207002-207003 осталась в ТЧ-31 Домодедово, секция ЭР2 207902-207903 в сентябре 1989 года передана в ТЧ-22 Тула.
ЭР1-221	1961	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Железнодорожная Московской ЖД. В августе 1985 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД. Головной вагон 22101 в июле 1991 года отставлен от эксплуатации из-за предельного уровня коррозии несущих элементов кузова и исключён из инвентаря в 1992 году. Его место на постоянной основе занял головной вагон 12601 от электропоезда ЭР1-126. В декабре 2008 года передан в РПЧ-4 Симферополь, в октябре 2010 года передан в РПЧ-1 Днепропетровск.
ЭР1-222	1961	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Железнодорожная Московской ЖД. В феврале 1985 года передан в ТЧ-31 Домодедово. В сентябре 1987 года передан в ТЧ-9 Пятихатки Приднепровской ЖД. В ноябре 2008 года передан в РПЧ-1 Днепропетровск в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-9 Пятихатки. Отставлен от эксплуатации в мае 2021 года.
ЭР1-225	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. В апреле 1965 года передан в ТЧ-7 Раменское. В июле 1982 года передан в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭР1-237	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Железнодорожная Московской ЖД. В сентябре 1986 года передан в ТЧ-38 Рыбное. В феврале 1988 года передан в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭР2-503	1964	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД. В декабре 1968 года передан в ТЧ-7 Раменское, в марте 1976 года передан в ТЧ-38 Рыбное. В июне 1989 года передан в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД. Сцеп 50309-50310-50307 пострадал до степени исключения из инвентаря в результате пожара в декабре 1996 года (исключены из инвентаря в сентябре 1997 года). Вместо них на постоянной основе за электропоездом закреплены прицепной вагон 18107 от электропоезда ЭР1-181 и головная секция 39801-39810 от электропоезда ЭР2-398. В декабре 2004 года передан в ТЧ-8 Днепропетровск. Электропоезд ЭР2-398 построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Zasulauks Прибалтийской ЖД. В мае 1990 года передан в ТЧ-12 Никополь Приднепровской ЖД без секции 39807-39808 (осталась в ТЧ-2 Zasulauks Прибалтийской ЖД в составе сборного электропоезда ЭР2-805). В ноябре 1994 года передан в ТЧ-9 Пятихатки. В январе 1997 года электропоезд расформирован: секция 39801-39810 передана в ТЧ-14 Запорожье-2, где на постоянной основе закреплена за электропоездом ЭР2-503; сцеп 39809-39806-39805-39804-39803-39802 передан в ТЧ-8 Днепропетровск, где вагоны использовались в качестве подменных. Вагоны 39803, 39804, 39805 и 39806 исключены из инвентаря в июне 2004 года. В октябре 2008 года сформирован сборный электропоезд на базе головного вагона 12609 от электропоезда ЭР1-126 и головной секции 39809-39802 от электропоезда ЭР2-398 и передан в РПЧ-3 Запорожье-2.
ЭР2Т-7222	1992	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Запорожье-2 Приднепровской ЖД. В мае 2003 года передан в ТЧ-14 Днепропетровск.
ЭР2Т-7241	1993	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭР2Т-7249	1996	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД. В апреле-июне 2001 года вагоны были оборудованы салонами повышенной комфортности, получил название "Лоцман" и с 18 июля 2001 года закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Днепропетровск-Главный - Запорожье-1 - Джанкой - Мелитополь - Симферополь-Пассажирский. С ноября 2005 года добавился экспресс-маршрут № 801/802 сообщением Днепропетровск-Главный - Донецк. В декабре 2018 года при проведении КР-2 на Киевском ЭВРЗ вагоны электропоезда лишены комфортабельности, электропоезд переведён в общий пригородный график.
ЭПЛ2Т-011	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-013	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-014	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-015	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-016	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-017	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-018	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-019	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-020	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-021	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-022	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-023	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-024	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности. Получил название "Восточный экспресс" и закреплён за экспресс-маршрутом № 801/802 Днепропетровск-Главный - Донецк. С марта 2014 года маршрут укорочен до станции Покровск (бывший Красноармейск).
ЭПЛ2Т-025	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-027	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-028	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-029	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-032	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД. В сентябре 2010 года передан в РПЧ-4 Симферополь для обучения локомотивных бригад эксплуатации нового типа МВПС. В феврале 2014 года возвращён в РПЧ-1 Днепропетровск.
ЭПЛ2Т-033	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.
ЭПЛ2Т-034	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Днепропетровск Приднепровской ЖД.

Просмотров: 1419 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Санкт-Петербург-Балтийский

Вернуться на страницу "Октябрьская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов:

1. Балтийско-Варшавский участок:

Санкт-Петербург-Балтиский - Броневая - Предпортовая - Гатчина-Варшавская - Луга; Санкт-Петербург-Балтийский - Броневая - Лигово - Гатчина-Балтийская;

Санкт-Петербург-Балтийский - Броневая - Лигово - Ораниенбаум - Лебяжье - Краснофлотск; Санкт-Петербург-Балтийский - Броневая - Лигово - Ораниенбаум - Лебяжье - Калище.

2. Витебский участок:

Санкт-Петербург-Витебский - Павловск - Новолисино; Санкт-Петербург-Витебский - Павловск - Вырица - Посёлок; Санкт-Петербург-Витебский - Павловск - Вырица - Оредеж.

Серия и

номер

Год

выпуска

Примечание

ЭР2-901

1970

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Ленинград (Санкт-Петербург)-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД. В сентябре 2000 года передан в

ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское в связи с переводом парка МВПС ТЧ-8 в новое депо. В июле 2003 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский. Отставлен от

эксплуатации с 29 июня 2019 года.

ЭР2-980

1972

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Москва Октябрьской ЖД. В апреле 1987 года передан в ТЧ-20 Ленинград (Санкт-Петербург)-Финляндский.

В июле 2009 года передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-20, закреплён за цехом МВПС ТЧ-20

Санкт-Петербург-Финляндский. 29 января 2019 года передан в ТЧ-22 Новомосковск Московской ЖД. В мае 2020 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский

Октябрьской ЖД, где в эксплуатацию не вводился.

ЭР2-8006

1997

Построены дополнительные головные вагоны ЭТ2Р 905 и 906. С завода поступили в ТЧ-5 Санкт-Петербург-Витебский Октябрьской ЖД. Сформирован сборный электропоезд

наполнением: (905.-(ЭР2 210202-210203-112304-112306-103607-103608-106907-122512)-906.). Расформирован в августе 2009 года в связи с исключением наполнителей из

инвентаря. С мая 2011 года головные вагоны эксплуатируются с наполнителями от электропоезда ЭР2-1026. Отставлен от эксплуатации в декабре 2014 года и направлен на

базу запаса Ундукса.

ЭР2-1150

1978

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Москва Октябрьской ЖД. В июле 1990 года передан в ТЧ-27 Кандалакша. В августе 2001 года передан в

ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский в связи с переводом участка Свирь - Петрозаводск - Кемь - Кандалакша - Апатиты - Оленегорск - Мурманск с постоянного на

переменный ток. В сентябре 2014 года передан в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД, в январе 2021 года передан в ТЧ-22 Новомосковск. В апреле 2022 года возвращён в ТЧ-15

Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭР2Т-7247

1995

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-15 Новокузнецк Западно-Сибирской ЖД. В июле 2022 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский

Октябрьской ЖД.

ЭД2Т-0009

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Москва Октябрьской ЖД. В июне 2000 года передан в ТЧ-6 Крюково в связи с переводом парка МВПС ТЧ-1

в новое депо. В марте 2002 года передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское. В октябре 2012 года закреплён за цехом МВПС ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В

августе 2015 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭД4М-0031

2000

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской ЖД, где эксплуатировался на участке постоянного тока

сообщением Минеральные Воды - Кисловодск. В июне 2006 года передан в ТЧ-16 Туапсе в связи с переводом участка Минеральные Воды - Кисловодск с постоянного на

переменный ток. В июле 2009 года передан в ТЧ-29 Белореченская в связи с переводом парка МВПС ТЧ-16 в новое депо. Отставлен от эксплуатации в октябре 2014 года

и направлен на базу запаса станции Тимашёвская. В июле 2017 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4МК-0118

2004

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Белгород Юго-Восточной ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности. Эксплуатировался на

экспресс-маршруте сообщением Белгород - Наумовка - Казачья Лопань (Украина, Харьковская область) - Харьков-Пассажирский (Украина). В декабре 2012 года переведён

в общий пригородный график в связи с отменой экспресс-маршрутов сообщением Белгород - Харьков-Пассажирский и Белгород - Курск. В сентябре 2014 года передан в

ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. В октябре 2015 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский, где переоборудован для эксплуатации в пригородном сообщении.

ЭД4М-0255

2008

Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности "Аэроэкспресс"

сообщением Москва-Павелецкая - Аэропорт Домодедово. В июне 2010 года передан в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс. В мае 2017 года передан в ТЧ-10

Санкт-Петербург-Московское, закреплён за цехом МВПС ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В январе 2019 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭД4М-0294

2009

Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Раменское Московской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. В августе 2011 года передан в ТЧ-20

Апрелевка для эксплуатации в качестве аэроэкспресса. В июле 2012 года передан в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс. В декабре 2017 года передан в ТЧ-15

Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0298

2009

Апрелевка для эксплуатации в качестве аэроэкспресса. В июле 2012 года передан в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс. В январе 2018 года передан в ТЧ-15

Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0377

2011

Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Железнодорожная Московской ЖД. В ноябре 2011 года передан в ТЧ-31 Домодедово, оборудован салонами

повышенной комфортности, эксплуатировался как аэроэкспресс в аэропорт "Домодедово". В июле 2012 года передан в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс. В январе 2018 года

передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0406

2012

Построен наполнением 11 вагонов. С завода в апреле 2012 года поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. В июле 2012 года передан в ТЧ-50 Имени Ильича Аэроэкспресс.

В декабре 2017 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0407

2012

В марте 2018 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0408

2012

В мае 2018 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0409

2012

В декабре 2017 года передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В январе 2019 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭД4М-0412

2012

В январе 2018 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0413

2012

Построен наполнением 11 вагонов. С завода в июне 2012 года поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. В июле 2012 года передан в ТЧ-50 Имени Ильича Аэроэкспресс.

В феврале 2019 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0420

2012

Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича Аэроэкспресс. В декабре 2017 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭД4М-0443

2013

Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-29 Белореченская Северо-Кавказской ЖД. С 27 ноября 2014 по 02 мая 2015 года эксплуатировался

в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД. 24 декабря 2018 года при следовании поездом 6929 Белореченская (04:00) - Гойтх (06:30) в составе 044301-044302-044310-044309 в

результате схода оползня на перегоне Куринский - Навагинская однопутного электрифицированного участка Белореченская - Кривенковская произошёл сход с пути

секции 044309-044310 со сползанием головного вагона 044309 на насыпь. В результате незначительных повреждений кузовов и повреждения подкузовного

электрооборудования пострадавших вагонов электропоезд отставлен от эксплуатации. В феврале 2019 года для проведения восстановительных работ электропоезд был

направлен в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД, однако был помещён на базу запаса станции Зеленогорск. После окончания восстановительных работ

в мае 2020 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД.

ЭТ2-001

1993

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Ленинград (Санкт-Петербург)-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД. В сентябре 2000 года передан в

ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское в связи с переводом парка МВПС ТЧ-8 в новое депо. В мае 2008 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2-002

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Ленинград (Санкт-Петербург)-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД. В марте-апреле 1999 года

вагоны электропоезда оборудованы салонами повышенной комфортности, электропоезд получил название "Северная звезда", закреплён за экспресс-маршрутом

сообщением Санкт-Петербург-Финляндский - Выборг. В сентябре 2000 года передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское в связи с переводом парка МВПС ТЧ-8 в

новое депо. В мае 2004 года передан в ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В октябре 2012 года передан в ТЧ-6 Крюково в связи с переводом экспресс-маршрутов

сообщением Санкт-Петербург-Финляндский - Выборг на обслуживание электропоездами ЭС2Г "Ласточка". Закреплён за экспресс-маршрутом сообщением

Москва-Пассажирская-Октябрьская - Конаково-ГРЭС. В июле-августе 2016 года переоборудован для эксплуатации в общем пригородном графике и передан в ТЧ-15

Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2-003

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-1 Москва Октябрьской ЖД. В июне 2000 года передан в ТЧ-6 Крюково в связи с переводом парка МВПС ТЧ-1 в

новое депо. В мае 2002 года передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское, в мае 2008 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2-004

1994

ЭТ2-009

1995

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский. С октября 2003 по май 2008 года эксплуатировался в ТЧ-10

Санкт-Петербург-Московское.

ЭТ2-015

1996

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД. В сентябре 2000 года передан в ТЧ-10

Санкт-Петербург-Московское в связи с переводом парка МВПС ТЧ-8 в новое депо. С октября 2008 по июль 2009 года эксплуатировался в ТЧ-20

Санкт-Петербург-Финляндский. С июля 2009 года эксплуатировался цехом эксплуатации ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В ноябре 2015 года передан в ТЧ-15

Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2М-032

2000

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В ноябре 2013 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2М-035

2000

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В июле 2015 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2М-041

2001

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. В мае 2008 года передан в ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский, в июле 2009 года

передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское. С октября 2012 года закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В апреле 2013 года

передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2М-042

2001

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В декабре 2009 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2М-046

2002

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ЖД. В апреле 2013 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2М-050

2002

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской ЖД. В июле 2009 года передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское

в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-20, закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В июне 2014 года передан в ТЧ-15

Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2М-051

2002

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ЖД. С февраля 2005 по июнь 2008 года эксплуатировался в ТЧ-6

Крюково, с июня 2008 по июль 2009 года эксплуатировался в ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. В июле 2009 года передан в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское.

В октябре 2012 года закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-20 Санкт-Петербург-Финляндский. 15 февраля 2014 года возвращён в ТЧ-15

Санкт-Петербург-Балтийский.

ЭТ2МЛ-077

2005

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Крюково Октябрьской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности, эксплуатировался на

экспресс-маршруте сообщением Москва-Пассажирская-Октябрьская - Тверь. В мае 2006 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский, закреплён за экспресс-

маршрутом сообщением Санкт-Петербург-Балтийский - Луга.

ЭТ2М-084

2006

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-3 Калининград Калининградской ЖД. В августе 2018 года передан в ТЧ-15 Санкт-Петербург-Балтийский

Октябрьской ЖД.

1 2

Просмотров: 2108 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Одесса-Застава-1

Вернуться на страницу "Одесская железная дорога"

Участки обращения:

Одесса-Главная - Одесса-Застава-1 - Белгород-Днестровский; Одесса-Главная - Житомирская - Белгород-Днестровский;

Одесса-Главная - Одесса-Застава-1 - Раздельная-1 - Котовск - Вапнярка; Одесса-Главная - Одесса-Застава-1 - Раздельная-1 - Котовск - Балта;

Одесса-Главная - Одесса-Застава-2 - Колосовка - Вознесенск - Помошная - Знаменка-Пассажирская;

Знаменка-Пассажирская - Користовка - Александрия - Пятихатки-Пассажирская; Знаменка-Пассажирская - Шевченко - Цветково - Мироновка.

Серия и

номер

Год

выпуска

Примечания

ЭР9П-336

1973

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Ингул". С января 2004 года эксплуатируется

цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка.

ЭР9П-337

1973

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. С января 2004 года эксплуатируется цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка.

ЭР9П-341

1973

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Знаменка Одесской ЖД. В январе 2004 года передан в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 в связи с присоединением

моторвагонного парка ТЧ-7 Знаменка, закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка.

ЭР9П-345

1974

Построен наполнением 10 вагонов. Первый "плоскомордый" электропоезд серии ЭР9П. С завода поступил в ТЧ-1 Лихая Северо-Кавказской ЖД. В мае 1978 года

передан в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. В августе 1985 года передан в ТЧ-7 Знаменка. В январе 2004 года возвращён в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 в связи с

присоединением моторвагонного парка ТЧ-7 Знаменка, закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка. Название "Знаменка".

ЭР9П-361

1975

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. В мае 1978 года передан в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД.

В августе 1985 года передан в ТЧ-7 Знаменка. В январе 2004 года возвращён в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 в связи с присоединением моторвагонного парка

ТЧ-7 Знаменка, закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка.

ЭР9П-362

1975

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. В январе 1978 года передан в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД.

В апреле 1997 года передан в ТЧ-7 Знаменка. В январе 2004 года возвращён в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 в связи с присоединением моторвагонного парка

ТЧ-7 Знаменка, закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка. Название "Ятрань".

ЭР9П-373

1975

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Карталы Южно-Уральской ЖД. В мае 1977 года передан в ТЧ-9 Минск-Северный Белорусской ЖД.

В марте 1982 года передан в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Головной вагон 37301 повреждён до степени исключения из инвентаря в результате пожара

в декабре 1997 года, его место на постоянной основе занял головной вагон 35401 от электропоезда ЭР9П-354. С января 2004 года эксплуатируется цехом МВПС

ТЧ-7 Знаменка.

ЭР9П-374

1975

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Фастов-Моторвагонный Юго-Западной ЖД. В декабре 1979 года передан в ТЧ-9 Одесса-Застава-1

Одесской ЖД. Название "Дельфин"

ЭР9П-377

1975

Построен наполнением 10 вагонов. Последний электропоезд серии ЭР9П. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. В августе 1979 года передан в

ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. В феврале 1994 года передан в ТЧ-7 Знаменка. В январе 2004 года возвращён в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 в связи с

присоединением моторвагонного парка ТЧ-7 Знаменка, закреплён для эксплуатации за цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка.

ЭР9М-537

1979

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Фастов-Моторвагонный Юго-Западной ЖД. В июле 2003 года передан в ТЧ-9 Одесса-Застава-1

Одесской ЖД. С января 2004 года эксплуатируется цехом МВПС ТЧ-7 Знаменка. Название "Имени капитана III ранга Александра Маринеско".

ЭР9Е-632

1985

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Жемчужина" (по-украински "Перлина"

(читается "Пэрлына")).

ЭР9Е-633

1985

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Маяк".

ЭР9Е-634

1985

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Украина".

ЭР9Е-635

1985

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Ласточка" (по-украински "Ластiвка").

ЭР9Е-636

1985

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Волна".

ЭР9Е-642

1985

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Хаджибей" (с 1414 по 1795 год так называлась Одесса).

ЭР9Е-653

1986

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Платан" (по одноимённому дереву).

ЭР9Е-654

1986

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Фонтан".

ЭР9Е-656

1986

Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. До десятивагонной составности достроен дополнительными

промежуточными секциями 404802-404803 и 404902-404903. Название "Аркадия" (по названию одноимённого района Одессы).

ЭР9Е-657

1987

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Лагуна".

ЭР9Е-658

1987

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Ланжерон" (личность, сыгравшая

немаловажную роль в развитии Одессы).

ЭР9Т-725

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Одесса". Электропоезд повышенной комфортности.

ЭР9Т-728

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Рось".

ЭР9Т-730

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Чайка". Электропоезд повышенной комфортности.

ЭР9Т-732

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Отрада" (по названию одноимённого района Одессы).

ЭР9Т-733

1994

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-9 Одесса-Застава-1 Одесской ЖД. Название "Бриз".

Просмотров: 1718 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Новомосковск

Вернуться на страницу "Московская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов:

1. Новомосковское кольцо: Бобрик Донской - Новомосковская-1 - Маклец.

2. Южный ход: Тула-1 - Серпухов - Москва-Курская; Тула-1 - Скуратово - Орёл - Поныри - Курск.

Серия и

номер

Год

Выпуска

Примечание

ЭР2-958

1972

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-4 Новосибирск Западно-Сибирской ЖД. В августе 2011 года передан в ТЧ-31 Омск, в марте

2017 года передан в ТЧ-33 Новокузнецк. В апреле 2020 года передан в ТЧ-22 Новомосковск Московской ЖД. Отставлен от эксплуатации в ноябре 2021 года.

ЭР2-1120

1977

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Москва-2 Московской ЖД. Для эксплуатации наполнением 12 вагонов за составом закреплена

дополнительная промежуточная секция ЭР2 213902-213903. В сентябре 2000 года передан в ТЧ-9 Пушкино. В январе 2007 года в качестве шестой секции вместо

секции 213902-213903 за электропоездом была закреплена дополнительная промежуточная секция ЭР2 210102-210103. В мае 2010 года возвращён в ТЧ-10 Москва-2

в связи с присоединением парка МВПС ТЧ-9 Пушкино. В июле 2011 года передан в ТЧ-31 Домодедово, в декабре 2018 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

Отставлен от эксплуатации в феврале 2022 года.

ЭР2-1126

1977

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-10 Москва-2 Московской ЖД. В марте 2009 года передан в ТЧ-22 Новомосковск. Отставлен от

эксплуатации в сентябре 2022 года.

ЭР2-1148

1978

Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-18 Имени Ильича Московской ЖД. В феврале 1988 года передан в ТЧ-10 Москва-2. С июля 1992 по май

2010 года эксплуатировался в ТЧ-9 Пушкино. В мае 2011 года передан в ТЧ-22 Новомосковск. Отставлен от эксплуатации в мае 2022 года.

ЭР2-1157

1978

Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Раменское Московской ЖД. В январе 2005 года закреплён для эксплуатации за цехом МВПС при

ТЧ-38 Рыбное. В июне 2006 года передан в ТЧ-31 Домодедово, в апреле 2018 года передан в ТЧ-22 Новомосковск. Отставлен от эксплуатации в июне 2021 года.

ЭР2-1184

1979

Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. В январе 2018 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭР2-1200

1979

Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Раменское Московской ЖД. В июле 1984 года передан в ТЧ-26 Куровская, в мае 2006 года

передан в ТЧ-31 Домодедово. В августе 2007 года КРП прошёл состав 120001-120002-120012-120009, остальные вагоны исключены из инвентаря. В марте

2015 года передан в ТЧ-22 Новомосковск. Отставлен от эксплуатации в августе 2022 года.

ЭР2-1338

1984

Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-18 Имени Ильича Московской ЖД. В июле 1989 года передан в ТЧ-7 Раменское, где в мае 2008 года закреплён

за цехом эксплуатации при ТЧ-38 Рыбное. В мае 2013 года передан в ТЧ-17 Нахабино. В сентябре 2017 года после прохождения КР-1 на Красноярском ЭВРЗ передан в

ТЧ-22 Новомосковск, где закреплён для эксплуатации на Тульском отделении. Отставлен от эксплуатации в мае 2022 года.

ЭР2-3043

1984

Построена дополнительная головная секция 304301-304302. С завода поступил в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД.

Головной вагон 304301 в июне 1998 года передан в ТЧ-31 Домодедово, где закреплён за электропоездом ЭР2-1247 вместо сгоревшего головного вагона 124709, с ним же

в сентябре 2003 года передан в ТЧ-9 Пушкино, в мае 2010 года передан в ТЧ-10 Москва-2, в сентябре 2011 года передан в ТЧ-22 Новомосковск. Отставлен от

эксплуатации в декабре 2018 года.

Моторный вагон 304302 в июне 1998 года передан в ТЧ-9 Пушкино, где закреплён за электропоездом ЭР2-1282 вместо сгоревшего моторного вагона 128204, с ним же

в мае 2010 года передан в ТЧ-10 Москва-2 и исключён из инвентаря в декабре 2010 года.

ЭР2-3056

1984

Дополнительная головная секция 305601-305602. С завода поступила в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД, где эксплуатировалась в составе сборного электропоезда

ЭР2-3056/3057. В марте 1992 года вагон 305601 закреплён на постоянной основе в составе электропоезда ЭР2-1246 вместо сгоревшего вагона 124601. В августе 1997 года

в составе электропоезда ЭР2-1246 передан в ТЧ-22 Тула. В сентябре 2008 года в связи с объединением парков ТЧ-22 Тула и ТЧ-36 Новомосковск передан в ТЧ-22

Новомосковск, где остался в эксплуатации на Тульском отделении. После исключения из инвентаря электропоезда ЭР2-1246 с июля 2011 по сентябрь 2014 года

вагон 305601 находился в резерве ТЧ-36 Новомосковск. В сентябре 2014 года был сформирован сборный электропоезд с головным вагоном 120209 от электропоезда

ЭР2-1202. Отставлен от эксплуатации в декабре 2017 года в связи с исключением из инвентаря головного вагона 120209.

ЭД4-0005

1997

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. В апреле 2019 года передан в ТЧ-22 Новомосковск, закреплён для

эксплуатации на Тульском отделении. С ноября 2020 по июль 2022 года эксплуатировался в ТЧ-12 Александров.

ЭД4МК-0022

1999

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Раменское Московской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности. Название

"Сергей Есенин". Эксплуатировался на маршруте Москва-Пассажирская-Казанская - Рязань-1. В марте 2014 года передан в ТЧ-10 Москва-2 для эксплуатации

на маршрутах электропоездов "Спутник". В феврале 2017 года передан в ТЧ-31 Домодедово, переоборудован для эксплуатации в общем пригородном графике.

В марте 2021 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭД4МК-0024

1999

Построен наполнением 10 вагонов. Электропоезд повышенной комфортности. С завода поступил в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. До июля 2017 года

эксплуатировался как электропоезд-экспресс сообщением Москва-Пассажирская-Курская - Тула-1-Курская - Орёл. В октябре 2016 года переведён в общий

пригородный график. В марте 2019 года передан в ТЧ-22 Новомосковск, в августе 2020 года передан в ТЧ-31 Домодедово. В апреле 2022 года передан в ТЧ-22

Новомосковск.

ЭД4МК-0028

1999

Построен наполнением 10 вагонов. Построен наполнением 10 вагонов. Изначально электропоезд повышенной комфортности. С завода поступил в ТЧ-10 Москва-2

Московской ЖД. Эксплуатировался как электропоезд повышенной комфортности сообщением Москва-Ярославская - Ярославль-Главный. Вагон 002809 повреждён

до степени исключения из инвентаря во время столкновения с грузовым автомобилем ЗиЛ-130 на переезде вблизи города Ростов Ярославской области 14 сентября

2004 года. Вместо него за электропоездом на постоянной основе закреплён дополнительный головной вагон ЭД4МК-1001. В декабре 2012 года передан в ТЧ-3 Перерва,

где эксплуатировался как подменный электропоезд повышенной комфортности. В мае 2015 года передан в ТЧ-20 Апрелевка, где эксплуатировался на участке

Москва-Киевская - Новопеределкино. В апреле 2017 года передан в ТЧ-31 Домодедово без вагонов 002803, 002804, 002805 и 002806. Закреплён для эксплуатации

в Окружной график. В марте 2021 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭД4М-0034

2000

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. 4 февраля 2019 года передан в ТЧ-20 Апрелевка, где закреплён для

эксплуатации в Окружном, Калужском и Вяземском графиках. В марте 2022 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭД4М-0062

2001

Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-18 Дёма Куйбышевской ЖД. В августе 2022 года передан в ТЧ-22 Новомосковск Московской ЖД.

ЭД4МК-0074

2002

Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности "Аэроэкспресс".

В мае 2010 года передан в ТЧ-14 Лобня. В августе 2013 года передан в ТЧ-20 Апрелевка. До января 2017 года эксплуатировался на участке

Москва-Пассажирская-Киевская - Новопеределкино. При проведении КР-2 на Московском ЛРЗ в феврале 2017 года переоборудован для эксплуатации в

пригородном сообщении. В июне 2018 года закреплён для эксплуатации в Окружном, Калужском и Вяземском графиках. 24 июня 2019 года возвращён в ТЧ-31

Домодедово, закреплён для эксплуатации в Окружной график. В сентябре 2021 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭД4МК-0076

2002

Построен наполнением 6 вагонов. Изначально электропоезд повышенной комфортности. С завода поступил в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД, где эксплуатировался

на экспрессном маршруте Москва-Бутырская - Дубна. В декабре 2017 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭД4МК-0078

2002

на экспрессном маршруте Москва-Бутырская - Дубна. В августе 2018 года передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭД4МК-0089

2003

Построен наполнением 10 вагонов. Электропоезд повышенной комфортности. С завода поступил в ТЧ-4 Данилов Северной ЖД. Присвоено имя "Савва Мамонтов".

Эксплуатировался как электропоезд-экспресс сообщением Ярославль-Главный - Москва-Пассажирская-Ярославская. В связи с закрытием экспресс-маршрута

в апреле 2010 года передан в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. До сентября 2016 года эксплуатировался как электропоезд-экспресс сообщением

Москва-Пассажирская-Курская - Тула-1-Курская. С сентября 2016 года эксплуатируется в общем пригородном графике. Секция 008909-008910 повреждена до степени

исключения из инвентаря в результате крушения 08 апреля 2017 года на перегоне Фили - Кунцево-1 Московской ЖД (столкновение с пассажирским поездом, ведомым

электровозом ЧС7-063). 01 февраля 2019 года без секции 008909-008910 передан в ТЧ-22 Новомосковск. В мае 2020 года вместо головного вагона 008909 за

электропоездом на постоянной основе закреплён дополнительный головной вагон ЭД4М-1050.

ЭД4МК-1001

2004

Дополнительный головной вагон повышенной комфортности. С завода поступил в ТЧ-10 Москва-2 Московской ЖД. Эксплуатируется с электропоездом ЭД4МК-0028,

с ним же в декабре 2012 года передан в ТЧ-3 Перерва, в мае 2015 года передан в ТЧ-20 Апрелевка, в апреле 2017 года передан в ТЧ-31 Домодедово, в марте 2021 года

передан в ТЧ-22 Новомосковск.

ЭД4М-1050

2012

Дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-1 Белгород Юго-Восточной ЖД, где эксплуатировался в составе сборного электропоезда ЭД4М-1049/1050.

Дополнительный головной вагон был повреждён до степени исключения из инвентаря в результате крушения из-за столкновения с цементовозом на жд переезде

на участке Прохоровка - Ржава Юго-Восточной ЖД. Вместо него за составом был закреплён дополнительный головной вагон ЭД4МК-1002. 16 октября 2017 года сборный

электропоезд наполнением 1002.-016602-017802-1050. передан в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД, где закреплён для эксплуатации в Окружной график. В мае 2020 года

электропоезд расформирован, дополнительный головной вагон передан в ТЧ-22 Новомосковск, где на постоянной основе закреплён за электропоездом ЭД4МК-0089 вместо

головного вагона 008909.

Просмотров: 1783 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Нахабино

Вернуться на страницу "Московская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения:

Москва-Рижская - Нахабино - Новоиерусалимская - Румянцево - Волоколамск - Шаховская;

На Курское направление до станций: Москва-Курская - Царицыно - Красный Строитель - Щербинка - Подольск - Львовская.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭП2Д-0024	2017	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0034	2017	Построен наполнением 11 вагонов. Электропоезд повышенной комфортности "Регион-Экспресс". С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД. С 08 декабря 2018 по 04 июля 2021 года эксплуатировался в ТЧ-3 Перерва.
ЭП2Д-0052	2018	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0056	2018	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. В июле 2021 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭП2Д-0057	2018	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0059	2018	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0061	2019	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0062	2019	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0067	2019	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0068	2019	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. В июле 2021 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭП2Д-0075	2019	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0077	2019	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0129	2020	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0136	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода в январе 2021 года поступил в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. В июле 2021 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭП2Д-0148	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0151	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0156	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0157	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0159	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0160	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0162	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0163	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0170	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0171	2021	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0174	2022	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0176	2022	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭП2Д-0178	2022	Построен наполнением 11 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-003	2018	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Москва-Пассажирская-Смоленская - Одинцово с 28/03/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-004	2018	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Москва-Пассажирская-Смоленская - Одинцово с 04/02/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-005	2018	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Москва-Пассажирская-Смоленская - Одинцово с 04/02/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-006	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Москва-Пассажирская-Смоленская - Одинцово с 28/03/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-007	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Москва-Пассажирская-Смоленская - Усово с 23/04/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-008	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Москва-Пассажирская-Смоленская - Усово с 23/04/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-009	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Царицыно - Подольск с 20/05/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-010	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. Введён в регулярную эксплуатацию на маршруте Царицыно - Подольск с 20/05/2019 года. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-011	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-012	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-013	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-015	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-016	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-017	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-018	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-019	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-020	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-021	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-022	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-023	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-024	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-025	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-026	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-50 Имени Ильича-Аэроэкспресс Московской ЖД. В ноябре 2019 года передан в ТЧ-17 Нахабино.
ЭГ2Тв-040	2019	Построен наполнением 7 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.
ЭГ2Тв-041	2019	Построен наполнением 7 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Нахабино Московской ЖД.

Просмотров: 2309 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Львов-Моторвагонный

Вернуться на страницу "Львовская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов пригородного сообщения:
Львов-Главный - Стрый - Моршин; Львов-Главный - Стрый - Лавочное - Мукачево; Львов-Главный - Мостиска-2 (гос.граница);

Львов-Главный - Шкло; Львов-Главный - Самбор - Сянки; Львов-Главный - Стрый - Дрогобыч - Трускавец; Стрый - Ходоров;
Стрый - Дрогобыч - Самбор; Мукачево - Чоп - Ужгород - Сянки.
Участки обращения электропоездов повышенной комфортности: Львов-Главный - Мукачево - Ужгород.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭР2-305	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В сентябре 1986 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. С декабря 2005 года вместо вагона 30501 эксплуатируется вагон 63601 от электропоезда ЭР2-636. Вагон 30501 эксплуатируется в составе сборного электропоезда ЭР2-305/884.
ЭР2-323	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В ноябре 1986 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-324	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В июне 1997 года головные вагоны отставлены от эксплуатации, их место на постоянной основе заняли дополнительные головные вагоны ЭТ2Р 90701 и 90801. В декабре 1998 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-330	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В ноябре 1986 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Вместо головного вагона 33001 эксплуатируется дополнительный головной вагон ЭР2-869. Отставлен от эксплуатации в мае 2014 года.
ЭР2-332	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В марте 1987 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-335	1962	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В апреле 1987 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-349	1963	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-31 Домодедово Московской ЖД. В августе 1968 года передан в ТЧ-38 Рыбное. В апреле 1990 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-510	1965	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД. В апреле 1990 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-518	1965	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Лобня Московской ЖД. В марте 1990 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-869	1969	Дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. В июле 2005 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Эксплуатируется с электропоездом ЭР2-330 вместо вагона 33001. Отставлен от эксплуатации в мае 2014 года.
ЭР2-884	1970	Дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-7 Раменское Московской ЖД. В сентябре 1981 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Эксплуатируется в составе сборного электропоезда ЭР2-305/884.
ЭР2-1005	1973	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Апрелевка Московской ЖД. До двенадцативагонной составности дополнен секцией 201602-201603. Вагон 100506 повреждён до степени исключения из инвентаря во время пожара в декабре 1988 года. В июне 1990 года электропоезд передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД без секции 100506-100507 и с секцией 201602-201603.
ЭР2-1020	1974	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-1029	1974	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-1124	1977	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Апрелевка Московской ЖД. В июне 1990 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-1231	1980	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-1232	1980	Построен наполнением 12 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-1331	1984	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД. В декабре 2011 года передан в РПЧ-1 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-1340	1984	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-20 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД. В декабре 2011 года передан в РПЧ-1 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-3015/3016	1975/1976	Электропоезд сформирован на базе дополнительных головных секций ЭР2 3015 и 3016. С завода секции поступили в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-3017	1976	Дополнительная головная секция. С завода поступила в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Эксплуатировалась в составе сборного электропоезда ЭР2-3014/3017. После крушения головного вагона 301401 в марте 1981 года электропоезд расформирован. Головной вагон 301701 в августе 1988 года передан в ТЧ-5 Баку Закавказской ЖД. Вагон 301702 эксплуатируется в составе электропоезда ЭР2-3015/3016.
ЭР2-3054/3055	1984	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных секций ЭР2 3054 и 3055. С завода секции поступили в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2-8008/8009	1981	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭР2 800801 и 800901. С завода вагоны поступили в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭР2Т-7246	1994	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности.
ЭР2Т-7250	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности.
ЭТ2Р-907	1997	Дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Эксплуатируется с электропоездом ЭР2-324, с которым в декабре 1998 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный.
ЭТ2Р-908	1997	Дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. Эксплуатируется с электропоездом ЭР2-324, с которым в декабре 1998 года передан в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный.
ЭПЛ2Т-002	2001	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Изначально электропоезд повышенной комфортности. Отставлен от эксплуатации в сентябре 2015 года.
ЭПЛ2Т-006	2002	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭПЛ2Т-007	2002	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭПЛ2Т-008	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Отставлен от эксплуатации в июле 2013 года.
ЭПЛ2Т-012	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД.
ЭПЛ2Т-030	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. Название "Захар Беркут".
ЭПЛ2Т-031	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-2 Львов-Моторвагонный Львовской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности.

Просмотров: 1301 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Алтайская

Вернуться на страницу "Западно-Сибирская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения электропоездов:

Барнаул - Алтайская - Заринская - Артышта-2; Барнаул - Алтайская - Среднесибирская - Камень-на-Оби; Барнаул - Алтайская - Среднесибирская - Черепаново; Заринская - Притаёжная.

Серия и номер	Год Выпуска	Примечание
ЭР9Т-4057/4058	1995	Построены дополнительные головные вагоны ЭР9Т 405701 и 405801, на базе которых эксплуатировался сборный электропоезд, дополняемый секциями, выделяемыми из полносоставных электропоездов ЭР9Е. С завода поступили в ТЧ-17 Сакмарская Южно-Уральской ЖД. С декабря 2008 по май 2011 года находился в приписке ТЧ-5 Карталы. Возвращён в ТЧ-34 Сакмарская в связи с ликвидацией моторвагонного участка ТЧ-5 Карталы. Отставлен от эксплуатации в январе 2014 года. В октябре 2018 года передан в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД, где эксплуатируется в качестве рабочего поезда.
ЭР9Т-5036/5037	1995	Построены дополнительные головные вагоны ЭР9Т 5036 и 5037. С завода поступили в ТЧ-7 Улан-Удэ Восточно-Сибирской ЖД. Сформирован сборный электропоезд из отцепов от полносоставных электропоездов ЭР9П. В июле 2010 года электропоезд передан в ТЧ-9 Вихоревка, в июле 2012 года передан в ТЧ-35 Иркутск- Сортировочный. В ноябре 2015 года передан в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД. С февраля 2018 года эксплуатируется как рабочий поезд.
ЭД9Т-0019	1999	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0030	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0034	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0039	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0056	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0113	2004	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0154	2007	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0174	2006	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-6 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0216	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0232	2008	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9М-0247	2008	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9Э-0036	2015	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9Э-0057	2016	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.
ЭД9Э-0060	2016	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-34 Алтайская Западно-Сибирской ЖД.

Просмотров: 1242 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Ясиноватая-Западная

Вернуться на страницу "Донецкая железная дорога"

Участки обращения электропоездов пригородного сообщения:

Ясиноватая - Донецк - Мариуполь; Ясиноватая - Донецк - Красноармейск - Чаплино; Ясиноватая - Красноармейск - Чаплино; Ясиноватая - Иловайск; Ясиноватая - Нижнекрынка;

Донецк - Ясиноватая - Славянск; Славянск - Святогорск - Изюм; Славянск - Лозовая; Славянск - Красный Лиман; Красный Лиман - Изюм; Красный Лиман - Ясиноватая - Донецк;

Красный Лиман - Дебальцево; Красный Лиман - Иловайск; Луганск - Родаково - Мануиловка.

Участки обращения электропоездов повышенной комфортности: Донецк - Луганск.

Серия и номер	Год Выпуска	Примечание
ЭР2-1335	1984	С июня 2002 по апрель 2008 года эксплуатировался в ТЧ-2 Славянск. После пожара на головном вагоне 133509 состав расформирован, эксплуатируются отдельные наполнители. С апреля 2012 года после передачи на Львовскую ЖД электропоездов ЭР2 1331 и 1340 все наполнители отставлены от работы. С ноября 2014 по март 2017 года электропоезд проходил КРП на Киевском ЭВРЗ. Вместо сгоревшего головного вагона 133509 за электропоездом на постоянной основе закреплён головной вагон 303701 от дополнительной головной секции ЭР2-3037, переданный из РПЧ-1 Харьков Южной ЖД. Возвращён в эксплуатацию в июне 2017 года.
ЭР2-3037	1983	Построена дополнительная головная секция 303701-303702. С завода поступила в ТЧ-14 Харьков Южной ЖД. С 2002-го по 2009-ый год эксплуатировалась в составе сборного электропоезда ЭР2-3037/3044. С весны 2009-го года вагон 303701 в резерве депо, с 19 ноября 2010 года на постоянной основе эксплуатировался в составе электропоезда ЭР2-644 вместо сгоревшего головного вагона 64401. В марте 2017 года передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД, где на постоянной основе закреплён за электропоездом ЭР2-1335 вместо сгоревшего головного вагона 133509. Вагон 303702 остался в РПЧ-1 Харьков Южной ЖД, где эксплуатируется в составе сборного электропоезда ЭР2-3044/3045.
ЭР2Т-2201/2202	1988	Электропоезд сформирован на базе дополнительных головных вагонов ЭР2Т 220109 и 220209
ЭР2Т-2205/2206	1988	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭР2Т 220509 и 220609, переданных в ноябре 2012 года из РПЧ-1 Харьков Южной ЖД. Вагон 220509 с декабря 2006 по июнь 2008 года эксплуатировался с электропоездом ЭР2Р-7070 вместо вагона 707001 на время его восстановления на Киевском ЭВРЗ после пожара. С июня 2008 по июнь 2012 года не эксплуатировался, находясь в резерве РПЧ-1 Харьков Южной ЖД. Вагон 220609 с октября 2007 по август 2009 года эксплуатировался с электропоездом ЭР2Р-7086 вместо вагона 708601, отставленного по неисправности. С августа 2009 по июнь 2012 года не эксплуатировался находясь в резерве РПЧ-1 Харьков Южной ЖД.
ЭР2Т-2207	1989	Дополнительный головной вагон 220709. Эксплуатировался на подмене. После повреждения на территории депо в марте 2013 года не эксплуатируется.
ЭР2Т-2211/2212	1990	Электропоезд сформирован из дополнительных головных секций ЭР2Т 2211 и 2212
ЭР2Т-7090	1987	Первый электропоезд серии ЭР2Т. С июня 2002 по апрель 2008 года эксплуатировался в ТЧ-2 Славянск.
ЭР2Т-7101	1988	С июня 2002 по апрель 2008 года эксплуатировался в ТЧ-2 Славянск
ЭР2Т-7102	1988	С июня 2002 по апрель 2008 года эксплуатировался в ТЧ-2 Славянск
ЭР2Т-7107	1988	Построен наполнением 10 вагонов. Секция 710701-710704 в составе электропоезда 710701-710704-710805-710806-710808-710809 повреждена до степени исключения из инвентаря в марте 2022 года в результате боевых действий на станции Мариуполь.
ЭР2Т-7108	1988	Построен наполнением 10 вагонов. Сцеп 710809-710808-710806-710805 в составе электропоезда 710701-710704-710805-710806-710808-710809 повреждён до степени исключения из инвентаря в марте 2022 года в результате боевых действий на станции Мариуполь.
ЭР2Т-7111	1988
ЭР2Т-7112	1988	С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭР2Т-7141	1989
ЭР2Т-7142	1989	С завода поступил в ТЧ-2 Славянск без секции 714202-714205, с завода отправленной на Московскую ЖД с электропоездом ЭР2Т-7143. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭР2Т-7165	1989	Построен наполнением 12 вагонов.
ЭР2Т-7193	1990	Построен наполнением 12 вагонов.
ЭР2Т-7209	1991
ЭР2Т-7210	1991
ЭР2Т-7243	1994
ЭР2Т-7245	1994
ЭД2Т-0047	1997	С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД2Т-0048	1998	С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД2Т-0051	1998	С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД2Т-0054	1999	С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД2Т-0107/0108	1998	Электропоезд сформирован из головных/прицепных вагонов ЭД2Т-0107 и из моторных вагонов ЭД2Т-0108. На Донецкой ЖД обозначен как ЭД2Т-0052. С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков. Не эксплуатируется с конца марта 2022 года в связи с невозможностью выехать со станции Карань из-за разрушения железнодорожной инфраструктуры Мариупольского отделения Донецкой ЖД в результате боевых действий.
ЭД2Т-0109	1999	Электропоезд сформирован на базе дополнительных головных вагонов ЭД2Т 010901 и 010909. С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД2Т-0110	1999	Электропоезд сформирован на базе дополнительных головных вагонов ЭД2Т 011001 и 011009. С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД2Т-1005	2002	Электропоезд сформирован на базе головных вагонов ЭД2Т 1005 (обозначен как 100501) и 1006 (обозначен как 100509). С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД2Т-1007	2002	Электропоезд сформирован на базе головных вагонов ЭД2Т 1007 (обозначен как 100701) и 1008 (обозначен как 100709). С завода поступил в ТЧ-2 Славянск. Передан в РПЧ-12 Ясиноватая-Западная в апреле 2008 года при объединении парков.
ЭД4М-0223	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-001	2001	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.Первый электропоезд, построенный заводом "Лугансктепловоз".
ЭПЛ2Т-003	2002	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-004	2002	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-005	2002	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-009	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-010	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-026	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-035	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.
ЭПЛ2Т-3001	2002	Построена дополнительная головная секция 300101-300102. С завода поступила в ТЧ-12 Ясиноватая-Западная Донецкой ЖД.

Просмотров: 1092 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Киров

Вернуться на страницу "Горьковская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения пригородных электропоездов депо:
Киров - Яр - Глазов - Балезино; Киров - Лянгасово - Свеча - Шабалино; Киров - Лянгасово - Шахунья.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭД9Т-0025	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.В апреле 2015 года передан в ТЧ-13 Киров.
ЭД9М-0037	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Киров Горьковской ЖД.
ЭД9М-0074	2003	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В январе 2019 года передан в ТЧ-13 Киров.
ЭД9М-0097	2004	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Киров Горьковской ЖД.
ЭД9М-0098	2004	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В марте 2019 года передан в ТЧ-13 Киров.
ЭД9МК-0126	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. До декабря 2013 года эксплуатировался на экспресс-маршруте сообщением Нижний Новгород-Московский - Киров. С декабря 2013 года эксплуатируется в общем пригородном графике. 21 мая 2019 года передан в ТЧ-13 Киров.
ЭД9М-0129	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Киров Горьковской ЖД.
ЭД9М-0136	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. 28 июня 2019 года передан в ТЧ-13 Киров.
ЭД9МК-0167	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. До декабря 2013 года эксплуатировался на экспресс-маршруте сообщением Нижний Новгород-Московский - Владимир. С декабря 2013 года эксплуатируется в общем пригородном графике. В октябре 2019 года передан в ТЧ-13 Киров.
ЭД9М-0192	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Киров Горьковской ЖД.
ЭД9М-1013/1014	2004	Электропоезд сформирован на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1013 и 1014. С завода вагоны поступили в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В январе 2018 года сборный электропоезд передан в ТЧ-13 Киров.
ЭД9М-1024/1025	2005	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1024 и 1025 и дополнительных моторных вагонов ЭД9М 2004 и 2005. С завода поступил в ТЧ-26 Кемь Октябрьской ЖД. В мае 2016 года передан в ТЧ-13 Киров Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0051	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-13 Киров Горьковской ЖД.

Просмотров: 1148 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Казань

Вернуться на страницу "Горьковская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения пригородных электропоездов депо:

Казань - Васильево - Зелёный Дол - Канаш - Шумерля - Сергач; Казань - Васильево - Зелёный Дол - Волжск; Казань - Арск - Вятские Поляны - Кизнер; Казань - Аэропорт;

Васильево - Восстание (вокзал Казань-2) - Арск; Ижевск - Агрыз - Кизнер; Ижевск - Агрыз - Сарапул - Янаул - Красноуфимск - Дружинино.

Участки обращения электропоездов повышенной комфортности:

Казань - Вятские Поляны - Ижевск.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭД9М-0028	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9М-0033	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9М-0036	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9М-0051	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В октябре 2011 года передан в ТЧ-17 Казань.
ЭД9М-0052	2001	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Киров Горьковской ЖД. В июле 2014 года передан в ТЧ-17 Казань.
ЭД9М-0053	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9М-0057	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9М-0070	2003	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9М-0075	2003	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9М-0079	2003	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9МК-0086	2003	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. Закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Воронеж-1 - Мичуринск-Уральский - Ряжск-1 - Рязань-2. В октябре 2007 года передан в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД, где закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Казань-Пассажирская - Кизнер - Агрыз - Ижевск. В декабре 2015 года переведён в общий пригородный график.
ЭД9МК-0103	2004	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ЖД. Электропоезд повышенной комфортности. Закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Воронеж-1 - Мичуринск-Уральский - Ряжск-1 - Рязань-2. В августе 2005 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД, где закреплён за экспресс-маршрутом сообщением Нижний Новгород-Московский - Киров. В декабре 2013 года передан в ТЧ-17 Казань в связи с закрытием экспресс-маршрута сообщением Нижний Новгород-Московский - Киров. Закреплён в общий пригородный график.
ЭД9М-0115	2004	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-8 Киров Горьковской ЖД. В сентябре 2015 года передан в ТЧ-17 Казань.
ЭД9М-0170	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В декабре 2011 года передан в ТЧ-17 Казань.
ЭД9М-0250	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В январе 2015 года передан в ТЧ-17 Казань.
ЭД9М-1015/1016	2004	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1015 и 1016. С завода вагоны поступили в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0002	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0003	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0004	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0005	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0006	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0007	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0008	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0011	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0016	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0018	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0019	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0022	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0038	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0039	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0040	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0041	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0043	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД (07/2015). В декабре 2015 года передан в ТЧ-17 Казань.
ЭД9Э-0044	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. В феврале 2016 года передан в ТЧ-17 Казань.
ЭД9Э-0045	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0046	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0048	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД (08/2015). В декабре 2015 года передан в ТЧ-17 Казань.

Просмотров: 1356 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

Нижний Новгород-Московский

Вернуться на страницу "Горьковская железная дорога"

Перейти на страницу "Подвижной состав, исключённый из инвентаря"

Участки обращения пригородных электропоездов депо:
Нижний Новгород-Московский - Шахунья; Нижний Новгород-Московский - Арзамас-2; Мыза - Арзамас-2; Кустовая (Нижний Новгород-Автозавод) - Арзамас-2;
Нижний Новгород-Московский - Заволжье; Варя - Заволжье; Нижний Новгород-Московский - Гороховец - Вязники - Ковров-1 - Владимир;
Арзамас-2 - Сергач; Арзамас-2 - Муром - Вековка.

Серия и номер	Год выпуска	Примечание
ЭД9Т-0023	2000	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-14 Анисовка Приволжской ЖД. С сентября 2008 по март 2017 года эксплуатировался в ТЧ-8 Волгоград. В декабре 2021 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД (размен с ЭД9М-0054).
ЭД9М-0058	2002	Построен наполнением 10 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0110	2004	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0130	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0134	2005	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0138	2005	Построен наполнением 7 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0141	2005	Построен наполнением 7 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0168	2006	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0187	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0188	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0191	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0194	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0198	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0212	2007	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0229	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0242	2008	Построен наполнением 8 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-0265	2009	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-1003/1004	2004	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1003 и 1004.
ЭД9М-1009/1010	2004	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1009 и 1010.
ЭД9М-1026/1029	2006	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1026 и 1029 и дополнительных моторных вагонов ЭД9М 2006 и 2007. С завода поступил в ТЧ-26 Кемь Октябрьской ЖД. В мае 2016 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9М-1029/1030	2009	Сборный электропоезд на базе дополнительных головных вагонов ЭД9М 1029 и 1030.
ЭД9М-1031	2009	Дополнительный головной вагон. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД. Эксплуатируется на подмене.
ЭД9Э-0009	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В декабре 2015 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0010	2012	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В декабре 2015 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0012	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В июле 2015 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0013	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В феврале 2016 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0014	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В декабре 2015 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0015	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В декабре 2015 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0017	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В августе 2015 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0020	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-17 Казань Горьковской ЖД. В октябре 2015 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский.
ЭД9Э-0021	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0023	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0024	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0025	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0026	2013	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0033	2014	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0034	2014	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0035	2014	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0037	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0042	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭД9Э-0047	2015	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0027	2018	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0036	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0037	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0038	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0039	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0042	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-14 Анисовка Приволжской ЖД. 15 июня 2020 года передан в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0050	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0052	2019	Построен наполнением 4 вагона. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.
ЭП3Д-0053	2019	Построен наполнением 6 вагонов. С завода поступил в ТЧ-7 Нижний Новгород-Московский Горьковской ЖД.

Просмотров: 1974 | Добавил: Alex_Anders | Дата: 26-Августа-2007

	Приветствую Вас Гость
Четверг 12-Декабря-2024 02:26:27	Электропоезда пригородного сообщения